柴油計量表的檢測器無可動部件和密封件, 理論上不受被測介質工藝溫度、工藝壓力及工藝密度等參數的影響, 但我們在實際應用中發(fā)現, 其準確度不但受被測介質的工藝條件的影響, 甚至量程比, 外界環(huán)境的振動, 也會使測量結果出現偏差。
(1)工藝溫度對柴油計量表準確度的影響
科氏力柴油計量表的質量流量測量原理都是基于下面公式:

式中:Qm 為質量流量;
K 為傳感管的扭轉彈性模量;
Δt 為左右傳感管的時間差;
r 為左右傳感管的半徑。
當K 、r 為常數時, Qm 僅與時間差Δt 成正比。
然而與金屬彈性變化有關的楊氏彈性模量是溫度的函數。當溫度發(fā)生變化時, 傳感管的鋼性也隨之變化, K 就不再是一個常數, 從而影響柴油計量表的準確度;當溫度變化時, 還會引起傳感器的幾何結構的不均衡, 從而影響到柴油計量表的零點穩(wěn)定度。
當流量較大時, 工藝溫度變化對流量測量準確度的影響不是很大。就CMF200型來說, 在額定流量時, 每變化1 度才影響準確度±0.0001 %。但流量較小時, 工藝溫度對準確度的
影響就不可忽視了。
(2)工藝壓力對柴油計量表準確度的影響
從公式(5)我們知道, 當r 即左右傳感管的半徑發(fā)生變化, 也會影響到柴油計量表的測量準確度。
在實際應用中, 我們知道傳感管是一個彈性元件, 一般管壁較薄, 當壓力增大時, r 值也會隨著增大, 從而影響準確度。見圖2 。

從圖2 中, 我們可以看出壓力對測量準確度的影響:當工藝壓力增大, 會使流量計產生一個負向偏差, 表現為流量顯示值比實際值偏小;當壓力減小時, 會使流量計產生一個正向偏差, 表現為流量顯示值比實際值偏大。
另一個方面, 當工藝壓力等于或低于該溫度下液體的飽和蒸汽壓時, 就會發(fā)生氣蝕現象, 造成傳感管內壁金屬表面因疲勞而損壞, 從而影響柴油計量表的準確度和壽命。
(3)介質密度對柴油計量表準確度的影響
一般認為科氏力柴油計量表是不受介質工藝密度影響的, 但大量精確的實驗資料和理論分析表明,并非如此。對于科氏力流量計, 當檢定和計量的是不同密度的介質時, 密度的影響是存在的。當用液體檢定的柴油計量表用于測量氣體時, 所引起的誤差是相當大的, 經驗證明, 當密度從500kg/m3 變到1000kg/m3 時, 對準確度的影響達到0.06 %。